ASV piegādes ķēde drīz saskarsies ar lielāku izaicinājumu. Statistika liecina, ka līdz nākamā gada jūlijam gandrīz 15 000 dokeru darba līgumi beigsies ASV rietumu krastā. Tobrīd, ja šie darbinieki izvēlēsies nepagarināt līgumus, tad darbaspēka plaisa valstī'.kravu pārvadājumi turpinās paplašināties.
Jums jāzina, ka pašreizējais darba tirgus Amerikas Savienotajās Valstīs joprojām ir lejupslīde. Šie līgumdarbinieki uzņemsies iniciatīvu sarunās par līguma pagarināšanu. Viņi, visticamāk, to izmantos, lai lūgtu darba devējiem palielināt algas vai pieprasīt lielākus pabalstus. Tā tas bieži notiek. Tas var aizņemt ilgu laiku, kas var izraisīt darbinieku neapmierinātību un pat izraisīt&streika vilni."
Tā kā Amerikas Savienoto Valstu rietumu krastā ir 29 ostas, tostarp divas galvenās ostas, kas uzņem 40% no valsts' kravu pārvadājumiem — Longbīčas osta un Losandželosas osta, statistika liecina. ka aptuveni 100 kravas kuģi izkrauj ārpus šīm divām lielākajām ostām. , Un terminālī joprojām ir sakrauti vairāk nekā 60 000 konteineru. Tāpēc, tiklīdz kravu pārvadātāji pārtrauks strādāt, tas vēl vairāk saasinās spiedienu, ko rada deficīts ASV preču piegādes ķēdē.
Faktiski, lai atbloķētu termināļus un atvieglotu" iestrēdzis kakls" preču piegādes ķēdes problēma, ASV valdība ir darījusi visu iespējamo. Pirmkārt, ostām bija jāpielāgo darba laiks un jāmaina darbība 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā. Tomēr šis triks nebija īpaši efektīvs, un ASV uzņēmumi to pat nodēvēja par&triku" valdība.
Vēlāk ASV piedāvāja savus slepkavas trikus. Sākot ar šī gada novembri, par visām precēm, kas pārsniedz noteikto aizturēšanas laiku, tiks piemērota papildu maksa 90 dienu periodā. Šīs papildu izmaksas nav lielas. Saskaņā ar aprēķiniem, ja konteiners netiek pārvadāts brīvās aizturēšanas laikā un paliek virsstundas 30 dienas, tad par šī konteinera transportēšanu atbildīgajam ekspeditoram būs jāpiemēro naudas sods 46 500 ASV dolāru apmērā (aptuveni 297 548 RMB).
Acīmredzot naudas sodi joprojām ir aizkaitināmāki. Kad sodu politika sasniedza trešo dienu, Losandželosas ostas atbildīgā persona paziņoja, ka ir novērojusi, ka kravu pārvadāšanas ātrums paātrinājās un piegādes ķēdes problēmas sāka mazināties. Tomēr strādnieku' derīguma termiņš; darba līgumi var kļūt par jaunu&kvotu; klupšanas akmeni" un ASV piegādes ķēdes problēmas var ilgt ilgāku laiku.
