Losandželosas ostā un Longbīčā otrdien konteinerkuģu skaits, kas gaidīja pietauvošanos un izkraušanu, bija 84, kas ir jauns rekords. Kamēr abas ostas sacenšas, lai iztīrītu ievestos iestrēgušos konteinerus, dokos tiek sakrauti arvien vairāk tukšu konteineru.
Kopš jaunās kroņa epidēmijas patēriņu pārcēla no ierobežojošas izklaides, piemēram, ceļošanas un pusdienošanas, uz fizisko patēriņu, ASV ostas ir pārpludinātas ar kravu. Jaunā kroņa epidēmija ir samazinājusi arī darbaspēku, kas nepieciešams, lai uzturētu vienmērīgu preču plūsmu. Epidēmijas kontroles pasākumi ir ierobežojuši termināļu un noliktavu darbinieku skaitu, un gados vecāki kravas automašīnu vadītāji ir priekšlaicīgi pensionējušies.
Losandželosas ostas izpilddirektors Džīns Seroka sacīja, ka pašlaik ostas terminālī ir aptuveni 65 000 tukšu konteineru, kas ir par aptuveni 18% vairāk nekā pirms dažām nedēļām. Viņš piebilda, ka"slaucīšanas kuģis" ieiet ostā un nogādā dažas kastes atpakaļ uz rūpnīcām Āzijā.
Seroka sacīja, ka līdz šim okeāna laineri ir nosūtījuši vēl 6 kuģus, lai pārvadātu tukšus konteinerus ar 17 500 TEU, bet pārējie divi atrodas tranzītā.
Vienlaikus Seroka sacīja, ka kopš 24.oktobra importēto konteineru skaits Losandželosas ostā ir samazinājies par 25% līdz 71 000.
Dzelzceļa un kravas automašīnu vadītāji ir guvuši zināmus panākumus importēto konteineru transportēšanā no Losandželosas un Longbīčas ostām. Tas licis uzņēmumu vadītājiem par nedēļu atlikt jaunas nodevas par nokavēto importu. (Lai iegūtu informāciju par ostas aizturēšanas maksas pagarināšanu, lūdzu, noklikšķiniet šeit)
Acīmredzot, nosūtot vēl dažus"clearing ships" ir tālu par maz. Aktīvi cīnoties ar ievesto konteineru uzkrāšanos un samazinot pietauvošanos gaidošo kuģu skaitu, arī tukšie konteineri ostā radījuši nopietnus sastrēgumus.
