Šausmīgi! Piegādes maksa ir 32,000 ASV dolāri! Mazvērtīgām precēm vairs nevar maksāt par piegādi! Viņi pārtrauc pasūtījumus un pamet preces!
Standarta konteinera jūras krava no Šanhajas uz Losandželosu maksā USD 32,000!
Augstā frakts likme ir pārsniegusi dažu nosūtītāju pieejamību. Mazvērtīgām precēm, piemēram, koka mēbelēm, daudzi ārvalstu tirgotāji pārtrauca veikt pasūtījumus, kad piegādes izmaksas pieauga līdz aptuveni 1400 ASV dolāriem.
Pagājušajā mēnesī neizdevās arī savākšanas un izplatīšanas sistēma.
• Savvaļas ugunsgrēki traucēja iekšzemes intermodālos pārvadājumus divās galvenajās dzelzceļa līnijās Vankūveras ostā, Kanādā.
• Eiropas plūdi iznīcināja rūpnīcas un iekšzemes liellaivu pakalpojumus
• Epidēmijas izraisītā blokāde ir izraisījusi lielu preču uzkrājumu rūpnīcās un ostās Vjetnamā un Malaizijā.
• Pilsoņu nemieri Dienvidāfrikā lika slēgt Durbanas termināli
• Taifūna salūts izraisīja lidojumu kavēšanos Ķīnā
Pašreizējā mainīgā vidējā tūlītējā tirgus likme no Āzijas līdz ASV rietumu krastam būtībā ir vidēji 10 ASV dolāri000. Saskaņā ar Flexport analīzi, kā arī aprīkojuma piemaksas un prioritārās iekraušanas maksas, kas svārstās no USD 3,000 līdz USD 9,000, faktiskās piegādes izmaksas par kastes pārvietošanu ir USD 13,000 uz 19 $,000, kas ir 10 reizes vairāk nekā pirms epidēmijas.
No Āzijas uz Amerikas Savienoto Valstu austrumu krastu, ieskaitot piemaksu 2 ASV dolāru apmērā,000 faktiskās piegādes izmaksas ir no 16 ASV dolāriem,000 līdz 21 $,000. Faktiskās piegādes izmaksas no Āzijas uz Ziemeļeiropu ir no 15,000 līdz 20,000 ASV dolāriem.
Transatlantiskā maršruta kravu pārvadājumu tarifi ir bijuši salīdzinoši stabili, taču, kuģniecības kompānijām pārceļot jaudu uz citām teritorijām ar spēcīgu pieprasījumu, kopējais pieaugums otrajā ceturksnī. Freightos dati liecina, ka kravu pārvadājumi no Eiropas uz Dienvidameriku ir pieauguši no astoņiem vai deviņsimt dolāriem par kasti līdz vairāk nekā 3,{1}} dolāriem.
Augstā frakts likme ir pārsniegusi dažu nosūtītāju pieejamību. Mazvērtīgām precēm, piemēram, koka mēbelēm, daudzi ārvalstu tirgotāji pārtrauca veikt pasūtījumus, kad piegādes izmaksas pieauga līdz aptuveni 1400 ASV dolāriem.
Pagājušajā mēnesī neizdevās arī savākšanas un izplatīšanas sistēma.
• Savvaļas ugunsgrēki traucēja iekšzemes intermodālos pārvadājumus divās galvenajās dzelzceļa līnijās Vankūveras ostā, Kanādā.
• Eiropas plūdi iznīcināja rūpnīcas un iekšzemes liellaivu pakalpojumus
• Epidēmijas izraisītā blokāde ir izraisījusi lielu preču uzkrājumu rūpnīcās un ostās Vjetnamā un Malaizijā.
• Pilsoņu nemieri Dienvidāfrikā lika slēgt Durbanas termināli
• Taifūna salūts izraisīja lidojumu kavēšanos Ķīnā
Pašreizējā mainīgā vidējā tūlītējā tirgus likme no Āzijas līdz ASV rietumu krastam būtībā ir vidēji 10 ASV dolāri000. Saskaņā ar Flexport analīzi, kā arī aprīkojuma piemaksas un prioritārās iekraušanas maksas, kas svārstās no USD 3,000 līdz USD 9,000, faktiskās piegādes izmaksas par kastes pārvietošanu ir USD 13,000 uz 19 $,000, kas ir 10 reizes vairāk nekā pirms epidēmijas.
No Āzijas uz Amerikas Savienoto Valstu austrumu krastu, ieskaitot piemaksu 2 ASV dolāru apmērā,000 faktiskās piegādes izmaksas ir no 16 ASV dolāriem,000 līdz 21 $,000. Faktiskās piegādes izmaksas no Āzijas uz Ziemeļeiropu ir no 15,000 līdz 20,000 ASV dolāriem.
Transatlantiskā maršruta kravu pārvadājumu tarifi ir bijuši salīdzinoši stabili, taču, kuģniecības kompānijām pārceļot jaudu uz citām teritorijām ar spēcīgu pieprasījumu, kopējais pieaugums otrajā ceturksnī. Freightos dati liecina, ka kravu pārvadājumi no Eiropas uz Dienvidameriku ir pieauguši no astoņiem vai deviņsimt dolāriem par kasti līdz vairāk nekā 3,{1}} dolāriem.
Beramkravu pieaugumu galvenokārt nosaka infrastruktūras būvniecības atveseļošanās, kas palielinājusi pieprasījumu pēc beramkravu, piemēram, dzelzsrūdas, transportēšanas. Turklāt dažas lielākās Āzijas ekonomikas ir ievērojami palielinājušas galveno lauksaimniecības produktu, piemēram, sojas pupu, kviešu un kukurūzas, importu, kas arī ir palielinājis starptautisko kravu pārvadājumu tarifus. Reuters jūlija ziņojumā citēts kāds kuģniecības nozarē strādājošs cilvēks, kurš sacījis, ka graudu cena, kas nosūtīta no Austrālijas uz Dienvidaustrumu Āziju, pieauga no 15 ASV dolāriem par tonnu pagājušajā gadā līdz 30 ASV dolāriem, un graudu cena, kas nosūtīta no Apvienotās Karalistes ziemeļrietumu krasta. Āzijas valstīs pieauga no 25 ASV dolāriem par tonnu pagājušajā gadā. Pieaugs līdz 55 dolāriem, vairāk nekā dubultojies. Turklāt kviešu piegādes cena no Melnās jūras uz Āziju arī ir pieaugusi līdz 65 ASV dolāriem par tonnu no 35 ASV dolāriem par tonnu pagājušajā gadā.
Beramkravu likmju pieauguma ietekme uz pārtikas nozari galvenokārt atspoguļojas graudu precēs, savukārt konteineru pārvadājumu likmju pieaugums vairāk ietekmē komerciālo gatavo produkciju, kā arī zivis, gaļu, svaigus augļus un svaigus augļus. transportēts atdzesētos konteineros. Dārzeņi utt.
Saskaņā ar S&P Global Platts datiem, kravas par 40-pēdu standarta konteineru no Ķīnas uz ASV rietumu krastu pašlaik ir aptuveni 7400 USD, kas ir gandrīz piecas reizes vairāk nekā pagājušā gada aprīlī.
Paaugstinot dažādu pārtikas produktu cenas, Apvienoto Nāciju Organizācijas Pārtikas un lauksaimniecības organizācijas Pārtikas un lauksaimniecības organizācijas pārtikas cenu indekss jūnijā kopumā samazinājās pēc 12 mēnešu kāpuma pēc kārtas, bet cukura un gaļas cenu indekss joprojām fiksēja ikmēneša pieaugumu. .
Iepriekš tādi patērētāju giganti kā Coca-Cola ir paziņojuši par cenu paaugstināšanas kārtu. Vai ir iespējams, ka piegādes ķēdes izdevumu pieaugums nozīmē, ka gaidāms lielāks cenu pieaugums? sekojiet līdzi informācijai!
Saskaņā ar Drewry prognozi, tuvāko nedēļu laikā kravu pārvadājumu tarifi turpinās pieaugt, taču pieauguma tempi palēnināsies. Ja to var nosūtīt šajā laikā, pasteidzieties!
ASV pašlaik veic pasākumus. ASV Federālā jūrniecības komisija (FMC) plāno pārbaudīt 9 populārākās konteineru kuģniecības kompānijas, kas darbojas ASV tirgū, lai noskaidrotu, vai tās izmanto savu tirgus varu, lai iekasētu no nosūtītājiem pārmērīgas dīkstāves un ostas maksas. Tiks sniegta papildu informācija, kas palīdzēs regulāri uzraudzīt jūrniecības pakalpojumu tirgu.
